Gustavo Sáenz cuestionó que la licitación nacional del Belgrano Cargas incluya las obras de los ramales C-14 y C-15 como optativas en lugar de exigirlas desde el inicio. El mandatario afirmó que lleva más de un mes gestionando ante la Jefatura de Gabinete, Economía y Transporte para modificar los pliegos.

El gobernador coordinó con las siete entidades que conforman la Mesa Productiva y Empresarial de Salta una postura común de respaldo al pedido. Sostuvo que dejar esas obras sujetas a decisiones del futuro concesionario puede postergar inversiones necesarias para la integración productiva del norte argentino.

Sáenz vinculó la recuperación ferroviaria con los costos logísticos: trasladar mercadería desde Salta al puerto de Rosario puede costar entre 30% y 40% más que desde otras regiones. El C-14 conecta con Chile y el C-15 con Bolivia, trazas clave para las exportaciones mineras.